經濟部標檢局修訂公布,製造日期超過6年以上新輪胎不得安裝在汽車上,預計今年上半年納入定期抽檢項目,另外,標檢局也建議民眾,輪胎使用期限最長為10年。同時,標檢局提供解讀輪胎數字的密碼,讓民眾秒懂輪胎的製造祕密。解讀數字 秒懂輪胎祕密

即民眾可觀察輪胎胎邊烙印4個數字,前2碼代表生產周別,後2碼代表生產年分(西元年高雄惡魔蛋糕,亞尼克)。如數字為1115,代表西元2015年第11周。農曆春節將至,不少民眾選擇開車返鄉或出遊,過去就傳出輪胎過舊導致車輛翻覆的意外,標檢局昨日表示,2015年底修訂公布汽車輪胎國家標準,增列安裝及建議使用年限,避免業者低價促銷庫存輪胎。不過,標檢局官員說,國際間多未特別訂定輪胎使用年限,目前公布標準屬自願性,未具強制性,但汽車輪胎使用年限標準恐攸關用路人行車安全,未來會列入「應施檢驗」,即定期抽查,須待與業者、消費者、相關主管單位進一步溝通,最快可在今年上半年上路。台灣米其林輪胎經理紀世偉表示,基於維護消費者的權益和輪胎使用之安全考量,對經濟部標檢局的輪胎使用新政策表示歡迎與支持,確保廣大車主的行車安全。車廠主管透露,不論是國產車或是進口車,輪胎出廠很少超過1年;唯一漏洞是民間業者低價促銷庫存或中古胎,但得看政府抓不抓。中古輪胎 販售並無罰則目前由於沒有販售中古輪胎的罰則,從北到南都有人在賣,相較於全新輪胎動輒3、4000元,中古輪胎多半千元有找,差了4、5倍,自然會有經濟考量的駕駛人選用。輪胎業者指出,最常聽到是拿廢棄胎加工,刻紋後就好像新胎,不僅不道德也危害行車安全,問題是會去買中古胎的人,通常為省錢對品質較不計較。輪胎業者建議如希望政策落實,應比照查緝食安方式,不定期查察保修廠或中古輪胎商,若有老胎或是廢棄胎再加工的存貨,沒收並祭出高額罰款,因為只要上游供貨不斷,就會有人要買。(中國時報)

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